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2019年05月15日 来源:

10月7日晚间,恒大健康发布公告称,新创纯电动车企法拉第未来的创始人兼CEO贾跃亭向恒大健康提起仲裁,要求剥夺后者融资同意权,并撕毁所有合作协议。

10月8日,FF回应称,2017年11月,恒大在成为FF投资者后承诺在三年内投资20亿美元,占合资公司45%股份,包括在2018年底前支付的8亿美元,后续再支付12亿美元。FF方面称,在投资首笔8亿美元资金后,恒大健康在2018年7月与法拉第未来签署的一份协议中同意比原计划提前进行更多投资,包括提前在2018年给法拉第未来支付余下12亿美元投资中的5亿美元资金。

此前,恒大健康公告显示,贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司,在没达到合约付款条件下,就要求恒大付款,并以此为借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并解除所有协议。与恒大健康对媒体及其股东的说法不同,法拉第未来CEO贾跃亭或其他任何人均未“操纵”恒大健康集团董事会。

据亿欧汽车了解,此前,恒大健康耗资20亿美元,通过注资法拉第未来母公司时颖的方式完成了对FF的控股。而恒大健康发布的公告显示,贾跃亭提出法拉第未来已经在半年内耗尽了恒大此前支付的8亿美元投资,并要求恒大再次提前支付7亿美元。而恒大健康方面声称,基于支持合资公司发展的目的考虑,该公司与贾跃亭签订了补充协议,同意在满足支付条件的情况下,提前支付7亿美元。

FF却称,尽管法拉第未来及其CEO遵守了2018年7月协议中规定的和全部要求。值得注意的是,FF称恒大健康完全理解法拉第未来是为了在2019年生产和交付FF91电动汽车。但是FF称恒大健康是以此为要挟以期获得对法拉第未来中国及其所有资产的控制权和所有权。与此同时,FF还声称,恒大健康还阻止法拉第未来接受任何其他公司的资助。

另外,在FF方面,据科技博客The Verge报道,作为法拉第未来的首款也是一款试生产汽车,FF91在今年9月末发生起火事件。可见,FF在车辆交付面临的巨大压力。

以下为FF声明全文:

2017年11月,我们欢迎恒大健康成为FF的主要投资方。恒大以20亿美元的交易对价获得FF母公司45%的股权,约定于2018年年初支付8亿美元,并承诺在之后支付剩余12亿美元。自此,FF在创始人及全球CEO贾跃亭先生的带领下,在推动FF 91交付和量产项目上取得了巨大的进展。FF已经跑通了包括供应链在内的所有量产准备。2018年8月28日,FF在汉福德工厂庆祝了首台预量产车的按时顺利下线,并量产在即。

近期,投资方恒大单方面对于与FF母公司早前所签订的投资合约条款出现多条违约,期间经过多次友好交涉和严正敦促,恒大依然在没有合法依据的情况下拒绝履约,尤其是未能按时履行对FF的相关财务承诺。FF正在通过公平、公正、公义的一切必要手段来保护公司、全球近2000名员工和全球预订用户的正当利益,并确保尽快高品质地向全球用户交付FF 91量产车。

2018年1月,FF和投资方就已确认了总体预算。此后,通过月度经营报告向投资人定期同步资金预算执行情况和未来资金计划,而且所有资金支付均在投资人委派的财务人员审核下执行。

在支付了首笔8亿美元之后,2018年7月,恒大主动提出签署原投资协议的补充修订协议(三方协议),并同意在原合约约定日期之前,进一步向FF提供资金保障,包括在2018年内支付剩余12亿美元中的5亿。与恒大向媒体以及股东所称不同的是,包括FF全球CEO贾跃亭先生在内的任何人,都没有对董事会进行“操控”,以达成相应的补充协议。

为了实现FF 91在2019年的量产交付,恒大对于在2018年提前支付剩余融资金额的补充协议——包括为何需要这些资金,何时需要这些资金——有着全面和深入的了解。

然而,与报道相左的是,虽然FF和公司创始人贾跃亭先生已经如期完成了2018年7月投资方提出签署的三方协议中要求的全部支付条件,除了首笔8亿美元投资之外,恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺,反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间,恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

因此,“FF解除所有协议”的原因是因为恒大未能实现其意图,继而拒绝支付其已同意支付的资金。这是最基本,最常识性的公平问题——恒大不应该一方面拒绝支付资金,另一方面享受补充协议生效后的权益,包括接管FF中国的大部分经营管理权。

在公司成立的四年里,我们在实现梦想的道路上从未放弃,尽管这一路充满荆棘,FF依然坚信最初的愿景和使命,准确预判了未来产业趋势,并打造出了FF 91这一变革性的新物种。FF全体员工会在公司创始人和CEO贾跃亭先生的领导下,不忘初心,继续为打造共享智能出行生态系统,颠覆与变革传统汽车产业的愿景而砥砺前行。与此同时,我们欢迎与FF价值观一致的投资人一起共同实现梦想。

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